涼しい内に庭木の葉刈りをする。遊びに行こうという魂胆があるから、大急ぎでやっつける。 　庭が広いというのも考えもので、維持管理に金と時間がかかる。箱物行政と同じだ。
	八草峠を抜けて岐阜県川上へ入ると、すぐに夜叉ヶ池へ向かう林道の入り口がある。橋をはさんで反対側がホハレ林道の入り口だ。 　２本の林道はしばらく川と並行して走るが、発電所のところで、左右に分かれる。 　林道だからもちろん対向はできないが、特に危険な箇所もなく、ホハレ峠に至る。 　ネットで数年前の記事を見ると、ひどいヤブで峠に近づくのは難しかったようだ。現在ではきれいに補修されている。
ホハレ峠にはお地蔵さんがあって、烏帽子山に向かう林道が延びている。門入へ下りる谷道がここから続いている。 　ところが面白いことに、地図では別のところに「ホハレ峠」と書いてあり、道筋が点線になっている。 　以前はこの道を通って車で門入へ行けたようだ。現在では分岐付近からいきなりひどいヤブで全く通れない。 　この道を補修して門入へ入れるようにするといううわさもあるが、定かではない。
	ホハレ林道は途中で舗装が途切れる。その代わり、消えかかっていた峠付近は削り直して、きれいになっている。 　死ぬ思いをしなくても峠まで楽勝で登れるようになった。事実、ホンダのインテグラ（最低地上高が致命的に低い）でも峠まで登ってきていた。
徳山ダムができて車道が水没し、門入地区に入るにはホハレ峠を歩いて越えるしかない。 　峠には車が１０台以上。お盆の準備に来た地元の人かと思ったが、後で聞いたら魚釣りの人が多いらしい。
	ネットでホハレ峠を検索すると、必ず出てくる峠のお地蔵さん。この近くに車を置く。 　峠は三叉路になっていて、林道はさらに奥まで続いている。一方、門入地区へ下りる山道がここから分かれている。
林道の先がどうなっているのか、峠に車を置いて、２０分ほど歩いてみた。見晴らしが良くない上に草で埋もれてきたので、あきらめて引き返す。 　地図ではこの先は烏帽子山に続いているようだが、すでに廃道のようで、多分途中からはヤブだろう。その内、行ってみよう。無雪期には難しいかも。
	ホハレ峠から門入へ下りる山道はかなり人が通るようで、しっかりした道だ。 　２０分ほど偵察して引き返す。 　徳山会館の人に聞いたところでは、２時間ほどで門入にたどり着けるそうなので、次回はちゃんと準備して行ってみたい。
峠の裏側へ行ってみようと、徳山ダムに足をのばす。ロックフィル式の巨大なダムだ。ズームを一番ワイドにしても写りきらない。 　門入は徳山村で唯一ダムに沈まなかった地区で、道をつけかけたのだが、結局つながっていないという。 　徳山会館の人とひとしきり立ち話などして、次は根尾の薄墨桜に向かう。
	春に薄墨桜を見に行って、大渋滞であきらめた。その際に、谷汲山の方からではなく、徳山ダムから１５７号線へ抜けたら良かったのではないか、と話した。 　ということで、そのコースを行く。途中で薄墨桜の里とかいう道の駅で道草したりして。 　この季節、観光客はほとんど居なかった。花は咲いていないが、立派な桜の木を見て、次は根尾谷断層へ。
この土手が断層面そのものではないだろう。何十年も前のことだし、ほ場整備もされているし、道の位置も変わっているようなので。 　しかし、ここで上の平面と下の平面が数ｍずれているのはよく分かる。 　帰りは谷汲山の前を通って、３０３号線へ抜ける。
	３０３号線を走っている内に考えた。「ええい、この際ついでだ、揖斐高原へ抜ける道も行ってみよう。」 　ガソリンが家までもつか心配になってきたが、エイヤッとハンドルを切る。写真は揖斐高原スキー場の近くのダチョウ牧場。 　ホハレ峠に出かけるつもりが、ついあれこれ遠回り。本日の走行距離１９０ｋｍ。例によって７時間ノンストップで走る。